Virkni samnings pneumatic strokka

Samningur pneumatic strokka, það er eins konar pneumatic strokka, og það er algeng og almennt notuð gerð, sem hægt er að sjá í sumum atvinnugreinum og sviðum.Virkni þessa tegundar pneumatic strokka er svipuð og venjulegra pneumatic strokka.Það breytir þjappað loftþrýstingi í vélræna orku og knýr síðan vélbúnaðinn til að framkvæma línulegar fram og aftur, sveifla og snúningshreyfingar.

Fyrirferðalítill pneumatic strokka hefur fimm hluta: pneumatic strokka tunnu, endalok, stimpla, stimpla stangir og innsigli, og allir eru þeir mikilvægir hlutar, sem allir eru ómissandi.

1. pneumatic strokka barral

Innra þvermál pneumatic strokka táknar stærð úttakskrafts pneumatic strokka.Stimpillinn ætti að renna mjúklega fram og til baka í pneumatic strokknum og yfirborðsgrófleiki innra yfirborðs pneumatic strokksins ætti að ná Ra0.8um.Fyrir pneumatic strokka úr stáli ætti innra yfirborðið einnig að vera húðað með hörðu krómi til að draga úr núningsþol og sliti og koma í veg fyrir tæringu.Auk kolefnisstálpípna eru hástyrktar álblöndur og kopar notuð sem pneumatic strokka efni.Það eru ryðfríu stáli rör fyrir litla pneumatic strokka.Fyrir pneumatic strokka með segulrofa eða pneumatic strokka sem notaðir eru í tæringarþolnu umhverfi, skal pneumatic strokka tunnan vera úr ryðfríu stáli, ál eða eir.

2. Endalok

Lokahlífin er með inntaks- og útblástursportum og sum eru einnig með biðminni í endalokinu.Þéttihringur og rykþéttur hringur eru á stangarhliðarlokinu til að koma í veg fyrir loftleka frá stimplastönginni og koma í veg fyrir að utanaðkomandi ryk blandast inn í pneumatic strokka.Það er stýrihylki á endalokinu á stangarhliðinni til að bæta leiðarnákvæmni pneumatic strokka, bera lítið hliðarálag á stimpilstöngina, draga úr beygjumagni stimpilstöngarinnar þegar hún er framlengd og lengja endingartíma pneumatic strokka.Leiðarmúmar eru venjulega gerðar úr hertu olíu gegndreyptri álfelgur, framhallandi koparsteypu.Áður fyrr var sveigjanlegt steypujárn oft notað fyrir endalok.Til að draga úr þyngd og koma í veg fyrir ryð er álsteypa oft notuð og koparefni eru notuð í smærri pneumatic strokka.

3. Stimpill

Stimpillinn er streituhlutinn í þunnum pneumatic strokka.Til að koma í veg fyrir að vinstri og hægri holrúm stimplsins blási gasi frá hvort öðru er stimplaþéttihringur með.Slithringurinn á stimplinum getur bætt leiðsögn pneumatic strokka, dregið úr sliti stimplaþéttihringsins og dregið úr núningsviðnáminu.Slitþolinn hringurinn er venjulega gerður úr pólýúretani, pólýtetraflúoretýleni, gervi plastefni úr klút og öðrum efnum.Breidd stimpla er ákvörðuð af stærð innsiglihringsins og nauðsynlegri lengd rennihluta.Rennihlutinn er of stuttur, það er auðvelt að valda snemma sliti.Efni stimpilsins er venjulega ál og steypujárn, og stimpillinn á litla pneumatic strokka er úr kopar.

4.Stimpill stangir

Stimplastangurinn er mikilvægasti álagshlutinn í þunnu pneumatic strokknum.Venjulega er mikið kolefnisstál notað, yfirborðið er meðhöndlað með harðri krómhúðun eða ryðfríu stáli er notað til að koma í veg fyrir tæringu og bæta slitþol þéttihringsins.

5. Innsigli hringur

Innsiglið hlutans í snúnings- eða gagnkvæmri hreyfingu er kallað kraftmikið innsigli og innsiglið á kyrrstöðu hlutanum er kallað kyrrstöðuþétting.