Þéttbýlismyndun og efnahagsleg umbreyting eru samsíða, og álrör Kína (Pneumatic strokka rör) djúpvinnsla er komin inn í gullna áratug.Söguleg reynsla sýnir að umbreyting efnahagsþróunarlíkans mun óhjákvæmilega leiða til djúpstæðra breytinga á málmnotkunarskipulagi.Framleiðsluuppfærsla, uppfærsla á neyslu og nýtt hagkerfi, sem kynnt er með 12. fimm ára áætlun Kína, eru orðnar þrjár helstu vélarnar sem knýja burðarvirkjaaðlögun álröra (Pípa úr áli).Áætlað er að á næstu tíu árum muni vaxtarhraði samsettra álröra í Kína vera um 10%, hægja á vexti byggingaráls, en samgöngur, varanleg neysla og nýja hagkerfið munu sjá öran vöxt og neysluhlutfall eykst úr 40% í meira en 60% og færist smám saman nær evrópskri og bandarískri fyrirmynd.Meðal þeirra munu háhraðalestar, álprófílar fyrir bíla og rafþynnur verða einn af ört vaxandi undirgreinum.Gert er ráð fyrir að samsettur vöxtur frá 2010 til 2015 nái 15%-20%.Vöxtur eftirspurnar ákvarðar vaxtarrýmið til meðallangs og langs tíma og aðgangshindranir ákvarða arðsemi fyrirtækis.Tengd leiðandi fyrirtæki munu njóta hraðari vaxtar í frammistöðu sem stafar af vexti iðnaðarins í gegnum tæknilegar og ráshindranir.
Framleiðsluuppfærsla ýtti undir vöxt álprófíla fyrir flutninga á járnbrautum (háhraðalest, bifreiðar) umfram væntingar.Háhraða járnbrautarflutningar gera notkun nýrra álefna í yfirbyggingu bílsins að stefna.Shenwan Research telur að gert sé ráð fyrir að rekstrarþéttleiki milli héraða í Kína nái 0,7-1,0 ökutækjum/km frá 2010 til 2020 og að þéttleiki reksturs milli borga nái 1,2-1,4 ökutækjum/km.Samkvæmt áætluninni um að ná 20.000 kílómetrum af háhraðalestu á aðallínu og 24.000 kílómetra af milliborgarjárnbrautum árið 2020, er áætlað að innlend EMU-eftirspurn fari yfir 1.100 lestir á ári árið 2017 og um það bil 100.000 tonn af álprófílum verði neytt. hvert ár.Hlutlausar forsendur munu draga niður samsettan vaxtarhraða álprófíla niður í 15%.Undir bjartsýnum forsendum mun samsettur vaxtarhraði álprófíla frá 2010 til 2015 vera allt að 25% og ná sprengilegum vexti.Létt þyngd kínverskra bíla hefur veitt tækifæri fyrir öra vöxt eftirspurnar eftir álprófílum.Innlend bifreiðanotkun álröra mun aukast úr 110 kg/einingu árið 2010 í 150 kg/einingu árið 2015. Gert er ráð fyrir að árið 2015 muni innlend bílaálsnið í Kína ná 500.000 tonnum og meðalvöxtur frá 2010 til 2015 verður allt að 20%.
Birtingartími: 15. júlí 2021