Hvers vegna strokka rörið úr áli?

Pneumatic strokka rörið er úr áli, sem hefur lágt eðlisþyngd, tæringarþol, hröð hitaleiðni, olíugeymsla og svo framvegis.

Flestar vélkubbarnir eru úr áli.Frá sjónarhóli notkunar eru kostir steypu áls pneumatic strokka léttur þyngd, eldsneytissparnaður og þyngdarminnkun.Í sömu slagrýmisvél getur notkun á pneumatic strokka vél minnkað um 20 kg.Þyngd hvers bíls minnkar um 10% og eldsneytisnotkun getur minnkað um 6% til 8%.Samkvæmt nýjustu gögnum hefur þyngd erlendra bíla minnkað um 20% til 20% miðað við fyrri tíð.Til dæmis notar Fox fullkomið álefni sem dregur úr líkamsþyngd á sama tíma og það bætir kælingu vélarinnar, eykur skilvirkni vélarinnar og lengir endingartímann.Frá sjónarhóli olíusparnaðar hafa kostir steyptra álvéla í sparnaði eldsneytis vakið of mikla athygli.

Hins vegar er breyting á efniskostnaði kostnaðarsamari.Vegna mismunar á efnisverði og vinnslutækni verður verð á notkun álstrokkavélar eðlilega hærra en á steypujárnsvél.Á þessum tímapunkti er ljóst að steypujárnsvélarhólkurinn er allsráðandi.

Pneumatic strokka er úr áli eða álblöndu vegna lágþrýstings pneumatic flutnings, yfirleitt ekki hærri en 0,8 mpa, og ál álhylki er fullur af þrýstingi.Vökvaflutningsþrýstingurinn er allt að 32 mpa eða jafnvel hærri og styrkur álefnisins er ekki hægt að þola, þannig að meginhluti vökvahólksins er úr stáli.

Litlar tölvur nota aðallega álblöndur, vegna þess að vinnuþrýstingurinn er ekki mjög hár, lítil breyting er á álhitun og oxun og stórar skipavélar nota aðrar málmblöndur.

Vökva- og pneumatic strokkurinn er með háan þrýsting og fleiri olíuleiðandi vökvar þurfa í grundvallaratriðum ekki að huga að oxun

Pneumatic strokka úr áli (gerðar af Autoair pneumatic strokka rör) eru léttir, ódýrir og geta uppfyllt kröfur um loftþéttleika.Vegna skarpskyggni olíusameinda er ekki auðvelt að leka vökvahólka með stáli.